Madridi Forma-1-es versenypálya: Kanyargós fordulatok és izgalmas alagutak várnak A tervezett madridi Forma-1-es versenypálya egyedi jellemzőivel tűnik ki, hiszen számos döntött kanyart és lenyűgöző alagutakat ígér. A pálya nem csupán a sebességről szól,

Az ünnepélyes alapkőletételre április 25-én, pénteken került sor, és a rendezvény különleges vendége Carlos Sainz volt. A Williams spanyol versenyzője nemcsak díszvendégként tette tiszteletét, hanem hivatalosan is a madridi nagydíj nagykövetévé választották. A projekt vezetői megerősítették, hogy Sainz és édesapja is aktívan részt vettek a nyomvonal véglegesítésének folyamatában, hozzájárulva ezzel a helyszín megformálásához.

A szervezők a média képviselőinek egy "virtuális körrel" mutatták be a pálya különlegességeit: az 5,4 kilométeres pálya egy részét állandó létesítmények alkotják majd, más szakaszokat pedig a versenyhétvégékre építenek ki az IFEMA környékén.

A MadRing egyik legizgalmasabb szegmense kétségtelenül a 12-es kanyar, mely a "La Monumental" nevet viseli. Ez a jobbos ív lenyűgöző 500 méteres hosszával és körülbelül 24%-os dőlésszögével nem csupán technikai kihívást jelent, hanem látványosság szempontjából is a pálya csúcsát képviseli. Az itt kialakított tribün 45 ezer néző befogadására lesz képes, így ez a helyszín a madridi hétvége egyik legfőbb attrakciójává válik.

A pálya egy szűk, első kanyarkombinációval veszi kezdetét, amely már a rajtnál kihívások elé állítja a versenyzőket. A célegyenes csupán 589 méter hosszú, és a rajttól az első féktávig terjedő 200 méter valószínűleg eléggé korlátozza az előzési manőverek lehetőségét. Ezt követően egy 670 méteres emelkedő szakasz következik, ahol a pilóták akár 340 km/h sebességet is elérhetnek. Aztán érkezik egy technikás rész, amely három lassú kanyarból és egy alagútból áll, igazi kihívást jelentve a versenyzők számára.

A középső rész izgalmas gyors szakaszokkal kezdődik, amelyeket egy kihívásokkal teli sikán követ: a 10-es és 11-es kanyar. Az első, egy 57 fokos jobbkanyar, már önmagában is próbára teszi a versenyzők ügyességét, míg a második, balos ív szélesebb, lehetőséget adva a nagyobb sebesség fenntartására. Ez a szakasz vezet el minket a híres "La Monumental" részhez, ahol a sebesség és a precizitás kulcsszerepet játszik.

A pálya második szakaszában egy közepes tempójú kanyarsorozat várja a versenyzőket, ahol egy újabb alagút is feltűnik. Az előzések azonban itt sem lesznek egyszerűek, hiszen a vonalvezetés sok helyen szűknek érződik, ami megnehezíti a szoros követést és a támadási lehetőségeket. A kör végén a pilóták technikás, lassú kanyarokon keresztül térnek vissza az IFEMA pavilonjai mellett a célegyenesbe, ahol mindenki a legjobb teljesítményére törekszik.

Az új madridi pálya egyedülálló vonása, hogy harmonikusan ötvözi a városi és az állandó elemeket, hasonlóan más modern hibrid helyszínekhez. Az építkezések májusban veszik kezdetüket, és a célkitűzés az, hogy 2026 őszére minden készen álljon a nagyszabású bemutatóra.

A versenyszervezők ambíciója, hogy a MadRing a Forma-1 leginnovatívabb, leglátványosabb és technikai szempontból legbonyolultabb helyszínévé lépjen elő, amely páratlan élményt kínál mind a nézők, mind a versenyzők számára.